EVをリースで乗るという選択｜ローン・現金との違いと、向いている人の条件

この記事の結論

EVのカーリースは、車そのものを買うというより、「車に乗る期間を買う」支払い方です。

特に向いているのは、次のような人です。

定期的に新しいEVへ乗り換えたい人：契約満了を区切りに、次の車を検討しやすい
初期費用を抑えて乗り始めたい人：頭金なしのプランなら、まとまった購入資金を用意しなくても始められる
車の値下がりリスクを自分で抱えたくない人：クローズドエンド型なら、通常の使い方の範囲で残価の値下がりリスクをリース会社が負う

一方、長く乗り続けたい人や、走行距離を気にせず使いたい人には、現金購入やローンの方が合う場合もあります。

また、リースでも契約満了時に車をもらえるプランがあります。「リースだから最後は必ず返却」というわけではありません。

まずは支払いの仕組みを知り、そのうえで自分の乗り方に合うか考えてみましょう。

現金・ローン・リースで、払い方はどう違う？

同じEVに乗るとしても、現金購入、ローン、リースではお金の払い方が大きく異なります。

違いを簡単に整理すると、次のようになります。

支払い方法	お金の払い方	車の扱い
現金購入	購入時にまとめて支払う	自分の車として所有
ローン	購入代金を分割して支払う	完済後は自分の車として所有
リース	契約期間に応じて月額を支払う	原則として借りて利用する

現金購入は、最初にまとまったお金が必要です。

その代わり、購入後はローンやリースの月額支払いがなく、売却するタイミングも自分で決められます。

ローンは、車の購入代金を分割して支払う方法。まとまった現金を残せる反面、借入れに伴う利息が発生します。

ローンの種類によっては、完済まで所有者が販売会社や金融機関になることもあります。

そしてリースは、少し考え方が違います。

車両価格から契約満了時の予想残価を差し引き、税金などの諸費用を加えて、契約期間で月額に分ける仕組みです。

例えば、将来の車の価値を残価として設定する契約なら、その残価部分を月々の支払い対象から外せます。

そのため、車両価格の全額を分割するローンとは、月額の計算方法が異なります。

ただし、残価は支払わなくてよいお金という意味ではありません。契約満了時の扱いによって、返却や精算などの条件が変わります。

ここで覚えておきたいのは、月額の安さと、最終的な支払総額の安さは別ということ。

現金購入なら購入費用と維持費、ローンなら利息を含む支払総額、リースなら契約期間中の支払いと満了時の条件まで含めて比較する必要があります。

ローンの一種「残価設定型ローン（残クレ）」との違いにも短く触れる

リースとよく似た仕組みに、残価設定型ローン、いわゆる「残クレ」があります。

残クレも、将来の車の価値を残価として設定し、その分を除いた金額を中心に分割払いする仕組みです。

では、リースと何が違うのでしょうか。

大きな違いは、車を購入するための契約なのか、借りて利用するための契約なのかという点です。

残クレはローンの一種で、リースは車を借りる契約です。

また、リースでは税金などの費用が月額に含まれるのが一般的ですが、残クレでは契約内容によって別途負担する費用があります。

どちらも残価を設定するため、満了時の返却条件や精算方法を確認することが大切です。

名前が似ているからといって、同じ契約だと思わないようにしましょう。

リースの月額には何が入っている？

カーリースの魅力は、車両代金と税金などをまとめて月額で支払えることです。

一般的には、車両代金、登録諸費用、自動車税、重量税、自賠責保険料などが含まれます。

一方、任意保険は含まれないのが一般的。車検やメンテナンスについても、会社やプランによって違います。

ここでは、EVのリースを検討するときに候補となる「ニコノリ」「オリコで乗ーる」「カーリースカルモくん」を同じ条件で比較します。

比較項目	ニコノリ	オリコで乗ーる	カーリースカルモくん
契約期間	もらえるプランは1〜9年	1〜9年（1年刻み）	新車1〜11年（1年単位）
残価の方式	標準プランは残価設定あり。もらえるプランは残価0円	オープンエンド型	クローズドエンド型
月額に含まれるもの	車両本体、各種税金、自賠責、登録諸費用、陸送費	車両代金、各種税金、自賠責、登録諸費用	車両本体、各種税金、自賠責、登録費用、車庫証明手続代行費用、仲介手数料、陸送費
EVでの注意点	EV契約では車検・メンテナンス料が含まれない	車検・点検はメンテナンスプランの追加で対応	車検の点検料などは別。必要ならメンテナンスプランを追加

※各種税金は自動車税・重量税を指します。契約内容やオプションの詳細は申し込み前に確認してください。

ニコノリ｜返却するか、最後にもらうかを考えて選ぶ

ニコノリには「標準プラン」と「もらえるプラン」があります。

標準プランは残価を設定する仕組みで、契約満了時に乗り換え・延長・買取・返却から選べます。

一方、もらえるプランは残価0円で、契約期間は1〜9年。満了時に車をもらえるのが特徴です。

頭金などの初期費用は0円。月額には車両本体や税金、自賠責保険料、登録諸費用、陸送費が含まれます。

EVで特に気をつけたいのが、車検とメンテナンスです。

ニコノリのEV契約では、車検やメンテナンス料がリース料金に含まれず、自分で手配する形になります。

月額だけを見て維持費がすべて含まれていると思わないようにしたいところです。

オリコで乗ーる｜残価精算の仕組みを理解して選ぶ

オリコで乗ーるは、1〜9年の契約期間を1年刻みで選べます。

頭金・初期費用は0円。月額には車両代金や税金、自賠責保険料、登録諸費用が含まれます。

車検や点検については、メンテナンスプランを追加することで月額に含められます。

特徴は、残価の精算を前提としたオープンエンド型であること。

契約満了時には、設定された残価と実際の査定価格との差額を精算します。

また、残価0円に設定すれば、満了時に車をもらう選択肢もあります。

国産車と輸入車を合わせて約300車種を扱い、テスラやBYDなどの輸入EVも対象です。

車種の選択肢だけでなく、契約満了時の精算条件まで確認して検討したいサービスです。

カーリースカルモくん｜長期利用の条件も確認したい

カーリースカルモくんは、新車なら1〜11年の契約期間を1年単位で選べます。

残価を設定しますが、契約満了後に残価精算を行わないクローズドエンド型です。

月額には車両本体や税金、自賠責保険料、登録費用に加えて、車庫証明の手続代行費用、仲介手数料、陸送費も含まれます。

頭金とボーナス払いは0円です。

車検の点検料などは基本の月額に含まれないため、必要に応じてメンテナンスプランを追加します。

特徴的なのは、7年以上の契約なら走行距離が無制限になること。

また、契約時にオプションを付けることで、満了時に車をもらうこともできます。

長く乗る予定なら、こうした条件も確認しておきたいところです。

3社とも、月額に含まれる費用や契約満了時の扱いが異なります。

単純に料金を並べるのではなく、同じ契約期間、同じ費用範囲、同じ満了条件にそろえて比べることが大切です。

残価設定がカギ｜値下がりの不安を誰が持つか

EVのリースを考えるうえで、見逃せないのが「残価」です。

残価とは、契約満了時にその車にどれくらいの価値が残っているかを予想した金額のこと。

この残価を誰が保証し、値下がりしたときに誰が負担するのかで、契約の性格が変わります。

クローズドエンド型｜値下がりのリスクをリース会社が持つ

クローズドエンド型では、契約満了時に残価の精算を行いません。

通常の使い方をしていて、車の中古価格が予想より下がったとしても、その差額を利用者が残価精算として支払う必要はありません。

値下がりのリスクを、基本的にはリース会社が負う仕組みです。

ただし、車の傷や損傷、走行距離など、契約条件に違反した場合の費用まで免除されるわけではありません。

残価精算がないことと、返却時に追加費用が一切発生しないことは別です。

オープンエンド型｜実際の査定価格との差額を精算する

オープンエンド型では、契約満了時に残価と実際の査定価格を比較します。

査定価格が設定残価を下回れば、差額を負担する必要があります。

反対に査定価格が残価を上回った場合の扱いも、契約条件によって確認しておきたい部分です。

つまり、将来の中古車価格が予想と違った場合、その影響を利用者も受ける仕組みです。

EVだからこそ、残価の考え方が重要

EVは、技術の進歩によって新しいモデルの性能や魅力が変わりやすい車です。

バッテリーの状態も中古車としての価値に関わります。

そのため、購入時に想定していた中古価格と、数年後の実際の査定価格に差が出る可能性があります。

もちろん、EVだから必ず大きく値下がりするわけではありません。

ただ、将来の中古価格を正確に予想するのは難しいものです。

「車の価値が下がる不安を自分で持ちたくない」という人にとっては、クローズドエンド型が検討しやすいでしょう。

一方、残価精算の仕組みを理解し、査定価格によって支払いが変わる可能性を受け入れられるなら、オープンエンド型も選択肢になります。

カーリースの基本的な仕組みや、購入と比べた損得をさらに詳しく知りたい場合は、関連記事「EVのカーリースは得か」も参考になります。

月額だと「楽」に感じる理由

カーリースの広告で目に入りやすいのが、「月々の支払い」と「頭金0円」という言葉です。

まとまった購入資金を用意しなくてもEVに乗れると聞くと、心理的なハードルが下がりますよね。

この感覚には、人のお金の使い方に関する心理が関係しています。

大きな支払いを分けると、負担が小さく感じる

まとまった金額を一度に支払うと、財布から大きなお金が出ていく感覚があります。

ところが、同じような支出でも毎月に分けると、負担が小さく感じられることがあります。

カーリースの月額払いは、まさにこの感覚に合った仕組みです。

ただし、気持ちの負担が軽くなることと、実際の支払総額が少なくなることは同じではありません。

月々の金額が家計に収まっていても、契約期間全体ではまとまった支出になります。

「頭金0円」は魅力。でも将来の支払いも考えたい

人は、将来の負担よりも、目の前の負担がなくなることに魅力を感じやすいものです。

頭金0円という条件を見ると、「今すぐまとまったお金を出さなくていい」という安心感が先に立ちます。

これは自然な感覚です。

実際、手元の現金を残しておきたい人にとって、初期費用を抑えられることには意味があります。

ただし、頭金が不要だからといって、車にかかる費用がなくなるわけではありません。

将来の支払いを含めて、無理なく続けられるかを考える必要があります。

最初に見た月額が、判断の基準になってしまう

もうひとつ気をつけたいのが、最初に見た数字に引っ張られることです。

例えば、リースの月額料金を見て「これなら払えそう」と感じると、その金額を基準に考え始めてしまいます。

すると、任意保険、メンテナンス、充電設備の工事費、契約満了時の費用などが、後回しになりがちです。

これが、最初に見た数字を判断の基準にしてしまう心理です。

対策はシンプル。

月額料金を見る前に、契約期間全体でいくら支払うのかを確認すること。

そして、月額に含まれない費用も合わせて考えることです。

支払いを分ける便利さは活用しながら、総額では冷静に判断したいところです。

「自分の車」という気持ちとの付き合い方

車を選ぶときは、金額だけでは決められない部分もあります。

気に入った車に長く乗りたい。

自分好みに使いたい。

いつ手放すかも、自分で決めたい。

そんな気持ちが強い人にとって、リースの「借りている車」という感覚は、少し窮屈かもしれません。

人は、自分が所有しているものに特別な価値を感じやすいものです。

車も同じで、単なる移動手段ではなく、自分の持ち物であることに満足感を覚える人もいます。

この気持ちは、無理に変える必要はありません。

所有することが大切なら、現金購入やローンが自然な選択です。

一方、リースでも「最後は自分の車にしたい」という希望に応えるプランがあります。

例えば、ニコノリの「もらえるプラン」は残価0円で、契約満了時に車をもらえます。

オリコで乗ーるも、残価0円に設定することで満了時に車をもらう選択肢があります。

カーリースカルモくんでは、契約時のオプションによって満了時に車をもらえます。

つまり、リースで乗り始めることと、将来その車を所有することは、必ずしも両立しないわけではないのです。

ただし、車をもらえる条件にすると、返却を前提とした契約とは月額や総支払額が変わる可能性があります。

所有したい気持ちがあるなら、最初からその条件で見積もりを比較しましょう。

あなたはどっち向き？リースが向いている人・向いていない人

ここまでの仕組みを踏まえて、自分の使い方に合うか考えてみましょう。

リースは便利な支払い方法ですが、誰にでも向いているわけではありません。

リースが向いている人

定期的に新しいEVへ乗り換えたい人

EVは技術の進歩が続いている分野です。

新しい車が出たら乗り換えたいという人なら、契約満了を区切りに次の車を考えられるリースは相性がよいでしょう。

まとまった初期費用を抑えたい人

車の購入に大きな現金を使いたくない人にも、頭金0円のリースは検討する価値があります。

手元の資金を残しながら、月々の支払いでEVに乗り始められます。

税金などの支払いを月額にまとめたい人

自動車税や重量税、自賠責保険料などが月額に含まれるため、費用の見通しを立てやすくなります。

ただし、車検やメンテナンス、任意保険など、別途必要な費用も確認しておきましょう。

中古車価格の値下がりが気になる人

将来のEVの査定価格が気になるなら、残価精算のないクローズドエンド型が選択肢になります。

リースが向いていない人

気に入ったEVを長く乗り続けたい人

契約期間に縛られず、自分の判断で長く乗りたいなら、購入の方が使いやすい場合があります。

もちろん、車をもらえるリースプランもありますが、購入との総額比較は必要です。

走行距離が多く、年間の走行量も読みにくい人

リースには走行距離制限のある契約が多くあります。

長距離通勤や遠出が多い人は、契約距離を超える可能性に注意が必要です。

ただし、カーリースカルモくんのように、7年以上の契約で走行距離が無制限になる仕組みもあります。

生活環境が変わる可能性が高い人

転勤や家族構成の変化などで、車が不要になったり、別の車が必要になったりする可能性があるなら慎重に考えたいところです。

リースは中途解約が原則できないためです。

車を自由に使い、売却時期も自分で決めたい人

返却を前提としたリースでは、原状回復などの条件があります。

自分の所有物として自由に扱いたいなら、購入の方が合うでしょう。

迷ったときは、まず「何年くらい乗りたいか」「走行距離はどのくらいか」「最後に車を所有したいか」を考えてみてください。

この条件がはっきりすると、選ぶべき契約もかなり絞られます。

リースで契約する前に確認したい注意点

カーリースは月額料金がわかりやすい反面、契約条件を見落とすと、後から想定外の費用が発生することがあります。

特にEVでは、車検やメンテナンス、充電設備、補助金の扱いまで確認しておきたいところです。

中途解約は原則できない

カーリースは、契約期間中ずっと利用することを前提に料金が決められています。

そのため、途中で車が不要になっても、原則として自由に解約できません。

事情によって解約が認められる場合でも、契約に応じた費用が発生する可能性があります。

契約期間を決めるときは、現在の生活だけでなく、将来の働き方や家族の変化も考えておきましょう。

走行距離の制限を確認する

リースでは、走行距離の上限が設定されている契約が多くあります。

通勤で毎日使う人と、休日中心で使う人では、必要な走行距離が大きく違います。

特に長距離通勤をしている人は、月額料金だけで契約を決めない方が安心です。

契約距離を超えた場合の扱いまで確認しておきましょう。

走行距離が多い場合は、無制限になる条件があるプランも比較対象になります。

返却時には原状回復が必要

リース車両は、契約満了時に返却するのが基本となるプランがあります。

その場合、原状回復が原則です。

通常の使用による状態と、修理や費用負担が必要になる状態の線引きは、契約条件を確認する必要があります。

車内の装備を変更したい場合なども、返却時の条件を先に確認しておくと安心です。

EVは車検・メンテナンスが月額に含まれない場合がある

ここは、特に見落としたくない部分です。

カーリースというと、車検やメンテナンスまで月額に含まれているイメージがあるかもしれません。

しかし、EVの契約ではそうとは限りません。

ニコノリでは、EVの車検やメンテナンス料は月額に含まれず、自分で手配する必要があります。

オリコで乗ーるは、メンテナンスプランを追加することで車検や点検を含められます。

カーリースカルモくんも、車検の点検料などは基本料金に含まれず、必要に応じてプランを追加する仕組みです。

「リース料金に税金が含まれているから、維持費も全部込み」と考えないことが大切です。

見積もりでは、車検や点検に関する費用がどこまで含まれるか確認しましょう。

自宅の充電設備は別途考える

EVならではの費用として、自宅の充電環境があります。

カーリースの月額には、自宅の充電設備を設置する工事費は含まれません。

自宅で充電したい場合は、車のリース料金とは別に設置費用を考える必要があります。

また、充電設備を整えるかどうかは、普段の使い方によっても変わります。

自宅での充電環境や、家庭とEVの電力を活用する仕組みに興味がある場合は、関連記事「V2Hガイド」も参考になります。

CEV補助金はリースでも利用できる

EVを導入するときに気になるのが、国のCEV補助金です。

この補助金は、購入した車だけでなく、リース車両も対象になります。

ただし、リースの場合は申請の仕組みが異なります。

補助金を申請するのは、車の所有者であるリース会社です。

そして、交付された補助金分は月々のリース料金に還元される決まりになっています。

利用者が直接補助金を受け取るのではなく、リース料金に反映される形です。

見積もりを確認するときは、補助金が月額にどのように反映されているかを確認しておきましょう。

もうひとつ重要なのが、補助金の処分制限期間です。

乗用車では原則4年とされており、この期間中に契約を解約したり、車を返却したりすると、補助金の返納が必要になる場合があります。

短い契約期間を検討している場合や、途中で車を手放す可能性がある場合は、特に注意が必要です。

補助金の対象条件や詳しい仕組みについては、関連記事「EVの補助金まとめ」で確認しておきましょう。

契約前には総支払額と満了時の条件をセットで見る

最後に確認したいのが、契約全体の費用です。

月額料金がわかりやすいリースだからこそ、月々の支払いだけで判断しないことが重要です。

契約前には、次の項目を確認しておきましょう。

契約期間全体の支払総額
月額に含まれる費用と含まれない費用
残価精算の有無
走行距離の上限と超過時の扱い
返却時の原状回復条件
中途解約時の条件
補助金の還元方法と返納が必要になる条件
契約満了後に返却・乗り換え・買取・車をもらうなど、どの選択肢があるか

同じ月額でも、契約条件が違えば負担も変わります。

「月々いくらか」だけでなく、「最後にどうなるか」まで確認する。

これがリース選びで失敗しないための基本です。

ニコノリ｜定額カーリース

月額に車両本体・税金・自賠責・登録諸費用が含まれます。EV契約では車検・メンテナンス料が含まれない点も、申し込み前に確認できます。車の維持費が全部コミコミ　定額ニコノリパック

オリコで乗ーる｜車のサブスク

契約期間は1〜9年を1年刻みで選べ、残価精算を前提としたオープンエンド型です。国産車・輸入車あわせて約300車種が対象で、テスラやBYDも扱います。車のサブスク

まとめ

EVのカーリースは、まとまった購入資金を用意せず、月々の支払いで車に乗れる選択肢です。

車両代金と税金などを月額にまとめられるため、家計の見通しを立てやすいのが魅力です。

ただし、現金購入やローンと比べて必ず安くなるわけではありません。

リースには契約期間の縛りがあり、走行距離や返却時の条件もあります。

さらに、EVでは将来の中古車価格がどう変わるかも気になるところです。

迷ったら、次の考え方で整理するとわかりやすくなります。

重視すること	検討したい方法
長く乗り、自由に所有したい	現金購入・ローン
定期的に乗り換えたい	返却を前提としたリース
将来の値下がりリスクを避けたい	クローズドエンド型リース
残価精算の可能性を受け入れられる	オープンエンド型リース
リースで始めて最後は所有したい	もらえるプラン・残価0円の契約