結論：EQSのスタッドレスはロードインデックス105 XL級を基準に選ぶのが正解
メルセデス・ベンツEQSのスタッドレスタイヤ選びで、いちばん大切なのは車重に見合ったタイヤを選ぶことです。
EQS 450+は約2.5トン、Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+は約2.7トン。一般的な乗用車よりずっと重いため、価格やブランドだけで選ぶのはおすすめできません。
僕なら、まず純正サイズとロードインデックス（LI）を確認します。
EQS 450+の標準20インチなら、4本59,960円のハイフライから、172,360円のミシュランまで選択肢があります。
さらに450+は、メルセデス・ベンツ純正の19インチウィンターセットが用意されているので、インチダウンも可能です。
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※以下の商品紹介はプロモーションを含みます。
目的別に選ぶなら、こんな感じです。
- 20インチで価格を抑えるなら→ ハイフライ Win-turi 216（59,960円）
- 20インチの価格とブランドのバランスなら→ ピレリ ICE ZERO ASIMMETRICO（88,000円）
- 国内ブランドの20インチなら→ ヨコハマ iceGUARD SUV G075（141,400円）
- ミシュランを選びたいなら→ X-ICE SNOW SUV（172,360円）
- 19インチにインチダウンして価格を抑えるなら→ ピレリ ICE ZERO ASIMMETRICO（65,880円）
- 19インチでブリヂストンを選ぶなら→ BLIZZAK DM-V3（114,720円）
- 21インチの価格重視なら→ MOMO NORTH POLE W-20（107,960円）
- AMG EQS 53の純正サイズなら→ ヨコハマ iceGUARD SUV G075（184,000円）
なお、ブリザック VRX3の235/55R19はLI101Qで、純正ウィンターセットの105 XLを下回ります。購入前に負荷能力と適合を慎重に確認したいタイヤです。
まず確認：EQSの純正タイヤサイズとインチダウンの条件
EQSはグレードによって純正タイヤサイズが異なります。
まずは自分のEQSがどの仕様なのか確認しましょう。
EQSの純正タイヤサイズ一覧
| グレード | 純正タイヤサイズ | 駆動方式 |
|---|---|---|
| EQS 450+ | 255/45R20 | 後輪駆動 |
| EQS 450+ AMGラインパッケージ装着車 | 265/40R21 | 後輪駆動 |
| Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ | 275/40R21 107W XL | 四輪駆動 |
いずれも日本仕様は前後同サイズです。
海外仕様の情報では前後異なるサイズが紹介されることもありますが、日本仕様とは区別して考えましょう。
また、タイヤサイズが同じでも、ロードインデックスや規格まで一致するとは限りません。
450+は19インチへのインチダウンが可能
EQS 450+には、メルセデス・ベンツ純正の「アルミホイール＆ウィンタータイヤ セット」が用意されています。
そのサイズが235/55R19 105 XLです。
つまり、450+は純正設定として20インチから19インチへのインチダウンが認められています。
19インチのスタッドレスも選択肢に入るのはうれしいところですね。
ただし、19インチに変更するなら対応ホイールも必要です。
ホイールの基本情報は次のとおりです。
| 項目 | 数値 |
|---|---|
| PCD | 5×112 |
| ハブ径 | 66.6mm |
これらは適合データベース上の値です。
PCDとハブ径が合っていても、それだけで装着できるとは限りません。ブレーキとの干渉やホイール形状なども確認してください。
一方、AMG EQS 53の純正ウィンターセットは21インチのみです。
AMG EQS 53のインチダウンは確認できていません。
ブレーキが大きいため、19インチや20インチへの変更を考える場合は実車での適合確認が必要です。
ロードインデックスは105 XL級を基準に
EQSのスタッドレス選びでは、ここが特に重要です。
EQS 450+の車両重量は2,500kg、AMG EQS 53は2,720kgあります。
450+の標準タイヤについて、日本の公式諸元ではロードインデックスが公表されていません。
ただし、純正ウィンターセットは235/55R19と265/40R21のいずれも105 XLです。
市販の255/45R20も105 XLが主流なので、今回の候補は原則として105 XL以上を基準にしています。
例外がブリヂストンのブリザック VRX3です。
235/55R19のVRX3は101Qで、純正ウィンターセットの105 XLを下回ります。
空気圧管理を徹底する必要があるのはもちろんですが、空気圧だけで不足する負荷能力を補えるわけではありません。必要な負荷能力を満たすことが確認できなければ、装着は避けましょう。
EVのEQSだからこそ気をつけたいスタッドレスの選び方
車重が重いからロードインデックスを優先する
EQSのような重量級EVでは、タイヤにかかる負担を軽く考えられません。
特にスタッドレスタイヤは、雪道での性能だけでなく、車両を適切に支えられることが大前提です。
価格が安くても、必要な負荷能力を満たさないタイヤは選べません。
今回、ブリヂストンのBLIZZAK DM-V3の255/45R20を候補に入れていないのも、このためです。
流通している101T XLでは、今回の選定基準であるLI105を満たしません。
EV特有の発進トルクとタイヤの摩耗
EVはアクセル操作に対して駆動力が素早く立ち上がるのが特徴です。
EQSも例外ではありません。
特に雪道では、急なアクセル操作によってタイヤが空転しやすくなるため、穏やかな発進を意識したいところです。
また、車重と駆動トルクはタイヤの摩耗にも関係します。
スタッドレスは溝の状態が大切なので、シーズン中も定期的に点検しましょう。
静粛性はEQSの快適さを左右する
EQSは電気自動車なので、エンジン音がありません。
そのぶん、タイヤから伝わるロードノイズが気になりやすくなります。
スタッドレスに交換すると、夏タイヤとの違いを感じる場合もあります。
静かな車内を重視するなら、価格だけでなく静粛性に関するメーカー情報も確認したいですね。
ただし、今回の9商品について、同条件で比較した騒音データはありません。静粛性の優劣を断定することはできません。
転がり抵抗と航続距離も気になる
EVオーナーなら、スタッドレスへの交換で航続距離がどう変わるかも気になるところです。
タイヤの転がり抵抗は電力消費に関係します。
さらに冬場は気温や暖房の使用なども航続距離に影響するため、タイヤ交換だけの影響を切り分けるのは簡単ではありません。
今回の候補には同条件で比較した転がり抵抗や航続距離のデータがないので、どの商品が最も電費に優れるかは判断できません。
450+は後輪駆動、AMG 53は四輪駆動
EQS 450+は後輪駆動です。
つまり、発進時に駆動力を路面へ伝えるのは後輪になります。
雪道での発進や登坂では、後輪のグリップにも十分注意したいですね。
一方、AMG EQS 53 4MATIC+は四輪駆動です。
ただし、四輪駆動でも制動距離が必ず短くなるわけではありません。
どちらのモデルも、冬道では4輪すべてに適切なスタッドレスタイヤを装着することが基本です。
EQSのスタッドレスタイヤおすすめ9選を比較
ここからは、EQS向けに選んだスタッドレスタイヤ9商品を比較します。
価格はすべてタイヤのみ・税込4本セットです。ホイールや交換工賃は含まれていません。
おすすめ9商品の比較表
| 商品・サイズ | 4本価格（税込） | 特徴・向いている人 |
|---|---|---|
| ハイフライ Win-turi 216 255/45R20 | 59,960円 | 105H XL。20インチ最安候補。価格重視 |
| ピレリ ICE ZERO ASIMMETRICO 255/45R20 | 88,000円 | 105H XL。価格とブランドのバランス重視 |
| ヨコハマ iceGUARD SUV G075 255/45R20 | 141,400円 | 105Q XL。国内ブランド重視 |
| ミシュラン X-ICE SNOW SUV 255/45R20 | 172,360円 | 105T XL。ミシュランを選びたい人 |
| ピレリ ICE ZERO ASIMMETRICO 235/55R19 | 65,880円 | 105H XL。19インチの価格重視 |
| ブリヂストン BLIZZAK DM-V3 235/55R19 | 114,720円 | 105T XL。19インチのブリヂストン候補 |
| ブリヂストン BLIZZAK VRX3 235/55R19 | 147,560円 | 101Q。純正ウィンターセットよりLIが低く、適合確認が必須 |
| MOMO NORTH POLE W-20 265/40R21 | 107,960円 | 105V XL。21インチの価格重視 |
| ヨコハマ iceGUARD SUV G075 275/40R21 | 184,000円 | 107Q XL。AMG EQS 53の純正サイズ候補 |
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※以下の商品紹介はプロモーションを含みます。
1. ハイフライ Win-turi 216｜20インチで価格を抑えたいなら
255/45R20のスタッドレスを安く揃えたいなら、ハイフライ Win-turi 216が候補になります。
4本59,960円という価格は、今回の9商品のなかで最安です。
ロードインデックスも105H XLで、今回の選定基準を満たしています。
EQS 450+の標準20インチサイズで探している人には、気になる選択肢ですね。
ただし、購入者レビューは確認できていません。
価格は魅力ですが、EQSでの使用評価が十分に集まっていない点は理解しておきましょう。
2. ピレリ ICE ZERO ASIMMETRICO｜20インチのバランス重視
20インチで、もう少しブランドにもこだわりたい。
そんな人には、ピレリ ICE ZERO ASIMMETRICOが候補になります。
255/45R20 105H XLで、4本88,000円です。
ハイフライより価格は上がりますが、今回の20インチ候補では比較的手が届きやすい価格帯です。
残念なのは、こちらも購入者レビューが確認できていないこと。
実際のEQSでの評価は、まだ判断材料が限られています。
3. ヨコハマ iceGUARD SUV G075｜国内ブランドで選ぶ20インチ
国内タイヤメーカーから選びたいなら、ヨコハマのiceGUARD SUV G075があります。
255/45R20 105Q XLで、4本141,400円です。
20インチの国内ブランド候補として検討しやすい商品ですね。
ただし、価格はハイフライやピレリより高め。
購入者レビューも確認できていないため、価格差に見合う性能差がどの程度あるかは、この情報だけでは判断できません。
4. ミシュラン X-ICE SNOW SUV｜ミシュラン派の20インチ候補
ミシュランから選びたいなら、X-ICE SNOW SUVです。
255/45R20 105T XLで、4本172,360円。
今回の20インチ候補では最も高い価格になります。
ミシュランを優先したい人には選択肢になりますが、価格重視ならほかの商品も比較したいところ。
なお、静粛性や雪道性能について、今回の候補同士を直接比較したデータはありません。
ブランドイメージだけで性能差を決めつけず、必要な条件を満たしているか確認しましょう。
5. ピレリ ICE ZERO ASIMMETRICO｜19インチへのインチダウン候補
EQS 450+で19インチに変更するなら、ピレリ ICE ZERO ASIMMETRICOの235/55R19が候補になります。
サイズは235/55R19 105H XL。
4本65,880円です。
純正ウィンターセットと同じサイズ・LI規格なので、19インチを検討する際の有力な選択肢です。
楽天市場の評価は★4.00ですが、レビューは1件のみ。
評価の数字だけで良し悪しを決めるのは難しいですね。
また、インチダウンする場合は19インチ対応ホイールが別途必要です。
タイヤ代だけでなく、ホイール代を含めた総額で比較しましょう。
6. ブリヂストン BLIZZAK DM-V3｜19インチで選ぶ定番ブランド
19インチでブリヂストンを選びたいなら、BLIZZAK DM-V3です。
235/55R19 105T XLで、4本114,720円。
純正ウィンターセットの105 XLと同じLI規格を満たしているのがポイントです。
楽天市場では★5.00の評価が付いています。
ただし、レビューは1件のみなので、多くの購入者から高評価を得ているとまでは言えません。
価格はピレリの19インチより高めですが、ブリヂストンを選びたい人には検討する価値のある候補です。
7. ブリヂストン BLIZZAK VRX3｜LI101Qに注意
ブリザック VRX3は、国内ブランドのスタッドレスとして気になる人も多いでしょう。
235/55R19で、4本147,560円です。
楽天市場の評価は★5.00。ただし、こちらも1件のみです。
ここで絶対に確認したいのがロードインデックス。
このサイズのVRX3は101Qで、EQS 450+の純正ウィンターセットに設定されている105 XLを下回ります。
2,500kgの車両重量を考えると、積極的におすすめしにくい条件です。
選ぶ場合は空気圧管理を徹底するだけでなく、車両に必要な負荷能力を満たすか、販売店や専門店で必ず確認してください。
必要な負荷能力を満たせない場合は、ほかの105 XL対応商品を選びましょう。
8. MOMO NORTH POLE W-20｜21インチの価格重視候補
21インチのスタッドレスを比較的安く揃えたいなら、MOMO NORTH POLE W-20があります。
265/40R21 105V XLで、4本107,960円。
1本26,990円の商品を4本揃えた価格です。
EQS 450+のAMGラインパッケージ装着車と同じタイヤサイズになります。
ただし、購入者レビューは確認できていません。
また、AMG EQS 53の標準サイズは275/40R21なので、同じ21インチでも混同しないようにしましょう。
9. ヨコハマ iceGUARD SUV G075｜AMG EQS 53の純正サイズ候補
Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+に乗っているなら、純正サイズの275/40R21から探すのが基本です。
今回の候補では、ヨコハマ iceGUARD SUV G075が該当します。
275/40R21 107Q XLで、4本184,000円。
今回の9商品のなかでは最も高い価格です。
ただし、純正サイズとロードインデックスの条件を満たしている点は重要です。
購入者レビューは確認できていないため、使用評価については判断材料が限られています。
また、純正の107W XLとは速度記号が異なります。冬用タイヤとしての使用条件や車両への適合を購入前に確認してください。
購入・交換で必要なものは？ホイール代と工賃も確認
スタッドレスタイヤを購入するときは、タイヤ4本の価格だけで判断しないようにしましょう。
今回紹介した9商品は、すべてタイヤのみの価格です。
インチダウンするならホイールが必要
EQS 450+で20インチから19インチに変更する場合、19インチ対応ホイールを用意する必要があります。
すでに適合するホイールを持っていれば別ですが、初めてインチダウンするなら追加費用が発生します。
ホイール選びでは、PCDやハブ径だけでなく、ブレーキとの干渉やホイールの負荷能力なども確認してください。
タイヤ交換工賃も忘れずに
購入時に確認したいのは、次の費用です。
- タイヤの組み替え工賃
- ホイールバランス調整
- 脱着工賃
- 廃タイヤ処分費用
- 必要に応じたバルブなどの交換費用
- 夏タイヤの保管費用
店舗や作業内容によって料金が変わるため、購入前に見積もりを取るのがおすすめです。
EQSは車両重量が大きいため、車両に対応した設備で作業できる店舗を選びたいですね。
ホイール付きセットとタイヤのみを混同しない
ネット通販では、タイヤのみの商品とホイール付きセットが混在しています。
安いと思って購入したらタイヤだけだった、という失敗は避けたいところ。
特にインチダウンする場合は、タイヤ代＋ホイール代＋交換工賃の合計で比較しましょう。
また、スタッドレスを使わない季節は、直射日光や高温を避けて適切に保管することも大切です。
デメリット・注意点のまとめ
EQSのスタッドレスタイヤ選びで気をつけたいポイントを整理します。
1. 車重が重いためLI105 XL級の確保が大前提
EQS 450+は2,500kg、AMG EQS 53は2,720kgあります。
今回の候補は原則としてLI105 XL以上を基準にしていますが、ロードインデックスの数字だけで装着可否が決まるわけではありません。
タイヤの規格や指定空気圧、車両の軸重などを踏まえて、必要な負荷能力を満たすことが重要です。
2. VRX3の235/55R19はLI101Qで注意が必要
ブリザック VRX3の235/55R19は、純正ウィンターセットの105 XLよりロードインデックスが低くなっています。
空気圧管理の徹底が必要ですが、それだけで適合を保証できるものではありません。
負荷能力を満たせるか確認できない場合は、選ばない方が安心です。
3. EQS 450+は後輪駆動
EQS 450+は後輪駆動なので、雪道での発進時には後輪のグリップが重要になります。
スタッドレスを装着していても、急発進や急加速は避けましょう。
AMG EQS 53は四輪駆動ですが、雪道での制動や旋回には同じように注意が必要です。
4. 450+は19インチへ変更できるが、AMG 53は未確認
450+には235/55R19 105 XLの純正ウィンターセットがあるため、公式にインチダウンできます。
ただし、適合ホイールの用意が必要です。
一方、AMG EQS 53については21インチ以外へのインチダウンが確認できていません。
ブレーキとの干渉が問題になる可能性もあるため、実車確認なしで購入するのは避けましょう。
5. レビューが少なく、実際の評価を判断しにくい
今回の9商品のうち、購入者評価が確認できたのは19インチのピレリ、DM-V3、VRX3のみです。
いずれもレビューは1件だけ。
そのため、評価が★5.00でも、多数の購入者に支持されているとまでは言えません。
レビューの数字より、まずはサイズ・負荷能力・車両への適合を優先したいところです。
6. 安いタイヤが必ずしも総額で安くなるとは限らない
19インチへインチダウンすると、タイヤ単体の選択肢は広がります。
ただし、新しいホイールが必要なら追加費用がかかります。
また、価格だけで雪道性能や静粛性の優劣は判断できません。
EQSのような重量級EVでは、安さだけを優先しない方が安心です。
まとめ：迷ったらこの選び方
メルセデス・ベンツEQSのスタッドレスタイヤは、グレードと純正サイズを確認したうえで、必要な負荷能力を満たす商品から選ぶのが基本です。
特に450+は後輪駆動で、車重も2,500kgあります。
価格だけでなく、ロードインデックス105 XL級を基準に、適合をしっかり確認しましょう。
最後に、目的別のおすすめをまとめます。
- 20インチでとにかく安く揃えたい人→ ハイフライ Win-turi 216
- 20インチで価格とブランドのバランスを重視する人→ ピレリ ICE ZERO ASIMMETRICO
- 20インチで国内ブランドを選びたい人→ ヨコハマ iceGUARD SUV G075
- ミシュランが好みの人→ X-ICE SNOW SUV
- 450+を19インチにしてタイヤ代を抑えたい人→ ピレリ ICE ZERO ASIMMETRICO
- 19インチでブリヂストンを選びたい人→ BLIZZAK DM-V3
- 21インチの265/40R21で価格を抑えたい人→ MOMO NORTH POLE W-20
- AMG EQS 53の純正サイズで探している人→ ヨコハマ iceGUARD SUV G075
ブリザック VRX3の235/55R19は、LI101Qという条件を踏まえると慎重な判断が必要です。負荷能力の適合を確認できない場合は、ほかの候補を優先しましょう。
僕なら、EQS 450+の標準20インチで価格を抑えるならハイフライ、19インチへの変更を考えるならブリヂストンのDM-V3を候補にします。
ただし、19インチ化には適合ホイールが必要ですし、購入者レビューもまだ少ない状況です。
最後は販売店で車両への適合を確認し、安心して冬道を走れる組み合わせを選びたいですね。
最安の1点はこちら。
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※本記事はプロモーションを含みます。価格は2026年11月時点のもので、変動します。購入前に販売ページでご確認ください。
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