メルセデス・ベンツEQAのスタッドレスタイヤ、いざ探してみると価格の差に驚きます。
18インチなら4本セットで約7.7万円から。一方、20インチになると約17.5万円からと、かなりの差があります。
しかもEQAは、標準車とAMGラインパッケージ車で純正タイヤサイズが異なります。
安さだけで選ぶと、サイズだけでなく、荷重性能の面でも失敗しかねません。
今回は、EQA向けに検討したいスタッドレスタイヤ6製品を、4本セット価格とサイズで比較します。
結論：EQAのスタッドレスは18インチが割安！ただし荷重性能の確認が必須
結論からいうと、価格を抑えるなら18インチ、AMGラインの純正サイズを維持するなら20インチです。
18インチの最安候補は、ヨコハマの「iceGUARD iG52c」。4本セットで約77,440円です。
20インチではミシュランの「X-ICE SNOW+」が約175,428円。18インチの最安候補と比べると、約2.3倍になります。
ただし、ここは大事なポイント。
EQA 250+の標準タイヤは235/55R18 104W XL。今回の18インチ候補はすべて100Tまたは100Qなので、純正と同じ荷重性能ではありません。
価格だけで即決せず、必ず車両指定のロードインデックスと空気圧条件を確認してください。
カードが見えない場合はこちら：ヨコハマ iceGUARD iG52c 235/55R18 100T（4本セット）（楽天市場）／ブリヂストン BLIZZAK DM-V3 235/55R18 100T（4本セット）（楽天市場）／ダンロップ WINTER MAXX SJ8+ 235/55R18 100Q（4本セット）（楽天市場）／ミシュラン X-ICE SNOW+ 235/45R20 100H XL（4本セット）（楽天市場）／コンチネンタル VikingContact 8 235/45R20 100T XL（4本セット）（楽天市場）／ピレリ SCORPION WINTER 235/45R20 100V XL（4本セット）（楽天市場）
※以下の商品紹介はプロモーションを含みます。
目的別に選ぶなら、こんな感じです。
- 18インチで価格を抑えたいなら → ヨコハマ iceGUARD iG52c
- ブリヂストンの定番モデルを選びたいなら → BLIZZAK DM-V3
- ダンロップから選びたいなら → WINTER MAXX SJ8+
- 20インチで価格を抑えたいなら → ミシュラン X-ICE SNOW+
- 20インチでコンチネンタルを選びたいなら → VikingContact 8
- 20インチでピレリを選びたいなら → SCORPION WINTER
なお、これらは購入候補の比較であり、EQAへの装着適合がすべて確認できた製品という意味ではありません。
特に18インチの3製品は、ロードインデックスとXL規格の確認が必要です。
まず確認：EQAの純正タイヤサイズは18インチと20インチの2種類
まずは自分のEQAがどちらのサイズなのか確認しましょう。
EQAの純正タイヤサイズ一覧
| グレード・仕様 | 純正タイヤサイズ | 前後 |
|---|---|---|
| EQA 250+ 標準 | 235/55R18 104W XL | 同サイズ |
| EQA 250+ AMGラインパッケージ | 235/45R20 | 同サイズ |
標準車は18インチ、AMGラインパッケージ車は20インチです。
ホイールのPCDは5×112。ただし、PCDが一致するだけでホイールを装着できるわけではありません。
ホイールのサイズや形状、ブレーキとの干渉なども確認する必要があります。
AMGラインの20インチは18インチに変更できる？
20インチのスタッドレスは高額なので、18インチへのインチダウンを検討する価値があります。
今回の最安候補同士では、価格差は97,988円。
冬用タイヤにこれだけの差があるなら、インチダウンを考えたくなりますよね。
ただし、AMGライン車に18インチホイールを装着できるかは、事前の適合確認が必須です。
また、20インチから18インチへ変更する場合、基本的に18インチ用のホイールも必要になります。
タイヤ代だけでなく、ホイール代や取付費用まで含めて比較しましょう。
EQAは前輪駆動。冬タイヤは4輪セットで選ぶ
EQA 250+は前輪駆動です。
駆動力を路面に伝えるのは前輪なので、雪道での発進時には前輪のグリップが重要になります。
とはいえ、後輪のグリップも車両の安定性に関わります。
前輪だけスタッドレスにするのではなく、4輪とも適切な冬用タイヤに交換するのが基本です。
EVのEQAでスタッドレスを選ぶときの4つのポイント
1. 車重に対応するロードインデックスとXL規格
EQAで特に気をつけたいのが、タイヤの荷重性能です。
ロードインデックス（LI）は、タイヤが支えられる最大負荷能力を示す数値。
EQA 250+標準車の純正タイヤは「104W XL」です。
一方、今回の18インチ候補は、いずれもロードインデックスが100となっています。
同じ235/55R18でも、荷重性能が同じとは限りません。
さらに、XLは高い空気圧に対応するエクストラロード規格です。
サイズが同じだから装着して大丈夫、とは判断できません。
車両指定の荷重条件と空気圧を確認し、タイヤ販売店やメルセデス・ベンツの正規販売店で適合を確かめてから購入しましょう。
2. EV特有の発進トルクとタイヤの摩耗
EVはモーターによる発進時のトルクが特徴です。
スタッドレスタイヤは冬道のグリップ性能が重要ですが、乾燥路面を走る機会が多いなら摩耗も気になります。
特にEQAのような前輪駆動車では、前輪が駆動と操舵を担当します。
急発進や急加速を控え、タイヤの状態を定期的に確認したいところです。
3. 静粛性はEVだからこそ気になる
エンジン音のないEVでは、タイヤから伝わる走行音が気になりやすいもの。
冬用タイヤに交換したあと、ロードノイズの変化を感じる可能性もあります。
静かな車内を重視するなら、雪道性能だけでなく静粛性も比較したいところです。
ただし、今回の6製品について、同じ条件で測定された騒音データはありません。
ブランドのイメージだけで「これが一番静か」と決めつけないようにしましょう。
4. 転がり抵抗と航続距離
EVでは電費も気になりますよね。
タイヤの転がり抵抗は、走行時のエネルギー消費に関係する要素のひとつです。
ただし、冬場の航続距離には外気温や暖房の使用など、タイヤ以外の条件も影響します。
今回の6製品について、EQA装着時の電費比較データはありません。
そのため、航続距離への影響を数字で比較することはできません。
まずは車両への適合と冬道で必要な性能を優先し、そのうえで静粛性や電費も検討するのがおすすめです。
EQAのスタッドレスタイヤおすすめ6選｜4本セット価格で比較
今回の候補は18インチが3製品、20インチが3製品です。
すべてタイヤのみの4本セット価格（税込）で比較しています。ホイールは含まれていません。
おすすめ6製品の比較表
| 商品 | サイズ・LI | 4本価格（税込） | 選ぶポイント |
|---|---|---|---|
| ヨコハマ iceGUARD iG52c | 235/55R18 100T | 77,440円 | 18インチ最安候補 |
| ブリヂストン BLIZZAK DM-V3 | 235/55R18 100T | 91,960円 | ブリヂストンを選びたい人 |
| ダンロップ WINTER MAXX SJ8+ | 235/55R18 100Q | 110,000円 | ダンロップを選びたい人 |
| ミシュラン X-ICE SNOW+ | 235/45R20 100H XL | 175,428円 | 20インチ最安候補 |
| コンチネンタル VikingContact 8 | 235/45R20 100T XL | 216,412円 | コンチネンタルを選びたい人 |
| ピレリ SCORPION WINTER | 235/45R20 100V XL | 255,640円 | ピレリを選びたい人 |
※18インチの3製品は純正の104W XLと荷重条件が異なります。20インチも含め、購入前に車両適合を確認してください。
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※以下の商品紹介はプロモーションを含みます。
1. ヨコハマ iceGUARD iG52c｜18インチで価格を抑えたい人向け
4本セット77,440円と、今回の6製品で最も安いのがヨコハマのiceGUARD iG52cです。
18インチの候補だけで比較しても最安。
スタッドレスの購入費用をできるだけ抑えたい人には、気になる存在でしょう。
ただし、サイズは235/55R18 100T。
EQA標準車の純正指定である104W XLとは、荷重性能の条件が異なります。
安さは魅力ですが、適合確認が取れるまでは購入をおすすめできません。
2. ブリヂストン BLIZZAK DM-V3｜定番ブランドから選びたい人向け
ブリヂストンのBLIZZAK DM-V3は、4本セット91,960円。
iceGUARD iG52cとの差額は14,520円です。
ブリヂストンのスタッドレスを選びたい人なら、比較しておきたい候補です。
ただし、こちらも235/55R18 100T。
EQA標準車の純正指定とはロードインデックスが異なるため、装着できるか確認が必要です。
また、今回の販売ページには購入者レビューがありません。
EQAでの装着実績や評価が十分に確認できているわけではない点も押さえておきましょう。
3. ダンロップ WINTER MAXX SJ8+｜ダンロップ派の比較候補
ダンロップのWINTER MAXX SJ8+は、4本セット110,000円。
18インチの3製品では最も高い価格です。
ヨコハマのiceGUARD iG52cと比べると、32,560円の差があります。
サイズは235/55R18 100Qで、こちらも純正指定の104W XLとは異なります。
購入者評価は★1.00ですが、レビューはわずか1件。
この1件だけで製品全体の性能や満足度を判断するのは難しいところです。
価格が高めなうえ、EQAへの適合確認も必要なので、慎重に比較したい候補です。
4. ミシュラン X-ICE SNOW+｜20インチで価格を抑えるなら
AMGラインパッケージ車の純正サイズである235/45R20から選ぶなら、まず注目したいのがミシュランのX-ICE SNOW+です。
4本セット175,428円。
今回の20インチ候補では最安となっています。
18インチと比べると高額ですが、20インチのまま交換したい人には価格面で魅力があります。
ロードインデックスと規格は100H XL。
XL規格であることは確認できますが、車両への適合まで保証されるわけではありません。
20インチのホイールを維持したい人は、まずこの製品の適合を確認するのがよさそうです。
5. コンチネンタル VikingContact 8｜20インチの比較候補
コンチネンタルのVikingContact 8は、4本セット216,412円。
ミシュランのX-ICE SNOW+より40,984円高い価格です。
サイズは235/45R20 100T XL。
AMGラインの純正サイズと同じタイヤ寸法で、XL規格の候補です。
コンチネンタルを選びたい人には候補になりますが、今回確認できた情報だけでは、ミシュランとの性能差を断定できません。
価格差を納得して選ぶには、車両適合に加えて、必要な性能について販売店に確認しておくと安心です。
6. ピレリ SCORPION WINTER｜20インチでピレリを選びたい人向け
ピレリのSCORPION WINTERは、4本セット255,640円。
今回の6製品では最も高額です。
サイズは235/45R20 100V XL。
AMGラインの純正タイヤ寸法と一致する20インチ候補になります。
ただ、ミシュランのX-ICE SNOW+との価格差は80,212円。
これだけの差があると、価格重視の人には選びにくいところです。
ピレリを選びたい理由がある人向けの候補ですが、適合と性能の確認は欠かせません。
購入・交換で必要なもの｜タイヤ代以外も忘れずに
スタッドレスタイヤを購入するときは、タイヤ本体以外の費用も考えておきましょう。
今回の6製品はすべてタイヤのみの4本セットです。
ホイールが別途必要になるケース
夏タイヤと冬タイヤをそれぞれ別のホイールで管理したい場合は、冬用ホイールが必要です。
特にAMGラインの20インチから18インチへ変更する場合は、18インチ用のホイールを別途用意することになります。
EQAのPCDは5×112ですが、PCDだけで適合は判断できません。
ホイールの寸法やブレーキとの干渉など、車両側の条件を確認しましょう。
取付工賃や保管費用も考えておく
タイヤ交換では、購入方法によって組み替えやバランス調整などの作業費用が発生します。
また、交換した夏タイヤの保管場所も必要です。
自宅に保管スペースがない場合は、タイヤ保管サービスの利用も選択肢になります。
ネットでタイヤを購入するなら、持ち込み交換に対応する店舗を事前に探しておくとスムーズです。
20インチと18インチの価格差は大きい
今回の最安候補を比較すると、次のようになります。
タイヤのみ・4本セット価格
18インチ最安
77,440円
20インチ最安
175,428円
4本セットの差額
97,988円
AMGライン車で18インチへの変更が可能なら、タイヤ本体の費用を大きく抑えられる可能性があります。
ただし、ホイールを新しく購入する場合は、その費用を含めた総額で比較することが大切です。
デメリット・注意点｜EQAのスタッドレス選びで失敗しないために
ここまで6製品を紹介しましたが、気になる点もあります。
特にEQAでは、次のポイントを見落とさないようにしたいところです。
標準車とAMGラインでは純正サイズが違う
標準車は235/55R18、AMGラインパッケージ車は235/45R20です。
同じEQAでもサイズが異なるため、車名だけで商品を選ばないようにしましょう。
18インチの候補は純正よりロードインデックスが低い
ここが最も重要な注意点です。
EQA 250+標準車の純正指定は235/55R18 104W XL。
今回の18インチ候補はすべてロードインデックス100で、XL規格の記載もありません。
同じ18インチでも、純正と同等の荷重性能とはいえません。
車両に必要な負荷能力を満たさないタイヤは選ばず、適合する製品を確認してください。
20インチは価格が大幅に上がる
20インチの最安候補でも175,428円。
18インチ最安候補の約2.3倍です。
AMGライン車では、20インチを維持するか、適合を確認して18インチへ変更するかが大きな分かれ道になります。
前輪駆動でも4輪すべてのグリップが重要
EQA 250+は前輪駆動なので、駆動輪は前輪です。
ただし、雪道での安定性には後輪のグリップも重要。
前輪だけ冬タイヤにするのではなく、4輪セットで交換しましょう。
XL規格でも適合が保証されるわけではない
20インチの3製品はいずれもXL規格です。
ただし、XL表記があるだけでEQAに適合すると判断することはできません。
ロードインデックス、空気圧、車両側の指定条件を確認する必要があります。
購入者レビューが少なく、評価だけでは選びにくい
今回の候補は全体的にレビューが少ない状況です。
ダンロップのSJ8+には1件の低評価がありますが、これだけで製品全体の良し悪しは判断できません。
実際の装着適合や性能については、販売店への確認も組み合わせたいところです。
まとめ：EQAのスタッドレスはサイズと荷重性能を確認してから選ぼう
EQAのスタッドレスタイヤ選びは、18インチと20インチの価格差が大きなポイントです。
18インチなら4本セット77,440円から、20インチなら175,428円から。
ただし、価格が安くても、EQAに必要な荷重性能を満たしていなければ選べません。
最後に、目的別のおすすめをまとめます。
- 18インチで価格を最優先する人 → ヨコハマ iceGUARD iG52c
- 18インチでブリヂストンを選びたい人 → BLIZZAK DM-V3
- 18インチでダンロップを選びたい人 → WINTER MAXX SJ8+
- 20インチの価格を抑えたい人 → ミシュラン X-ICE SNOW+
- 20インチでコンチネンタルを選びたい人 → VikingContact 8
- 20インチでピレリを選びたい人 → SCORPION WINTER
いずれも適合確認を前提とした候補です。
特に18インチの3製品は、純正指定の104W XLと荷重条件が異なるため、購入前に必ず確認してください。
迷ったら、まずは価格の安いヨコハマと、定番ブランドのブリヂストンを比較するところから。
ただし、ブリヂストンが今回の購入者レビューで高評価だったという意味ではありません。どちらもレビューは確認できておらず、適合確認が最優先です。
価格重視の候補
カードが見えない場合はこちら：ヨコハマ iceGUARD iG52c 235/55R18 100T（4本セット）（楽天市場）／ブリヂストン BLIZZAK DM-V3 235/55R18 100T（4本セット）（楽天市場）
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定番ブランド重視の候補
※本記事はプロモーションを含みます。価格は2026年11月時点のもので、変動します。購入前に販売ページでご確認ください。
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